Los Q6 e-tron, Explorer, XPENG G6, Crosstrek consiguen 4 estrellas, el Symbioz 3 y el Avenger 1 de Euro NCAP

Euro NCAP otorga a los Audi Q6 e-tron,  Ford Explorer,  XPENG G6, Subaru Crosstrek  4 estrellas, al Reanult Symbioz 3 y al Jeep Avenger 1 estrella

Euro NCAP publica las calificaciones de seguridad de varios modelos de automóviles, incluidos el Audi Q6 e-tron , el Ford Explorer , el Jeep Avenger , el Renault Symbioz , el Subaru Crosstrek y el XPENG G6 . La mayor sorpresa es el galardonado Jeep Avenger que obtuvo sólo una calificación de tres estrellas.

El Audi Q-6 e-tron, el Ford Explorer, el XPENG G6, el Subaru Crosstrek y el modelo asociado Impreza obtuvieron un desempeño de cinco estrellas en la reciente ronda de pruebas de Euro NCAP. Hay algunos resultados realmente excelentes entre estos nuevos modelos. El Q6 e-tron, en particular, demuestra un desempeño muy sólido en la protección de ocupantes adultos y niños. El nuevo Renault Symbioz consiguió cuatro estrellas, resultado que comparte con su modelo asociado, el Captur . Esto supone un descenso respecto a las cinco estrellas otorgadas a generaciones anteriores de Captur en 2013 y 2019. 

 

 

Subaru Crosstrek consigue cinco estrellas Euro NCAP

Subaru Crosstrek consigue cinco estrellas Euro NCAP

Puntuación del 90% en protección infantil, del 85% en protección para los usuarios vulnerables de la carretera y del 83% en protección para los ocupantes adultos


Subaru Europa ha anunciado hoy que el nuevo Crosstrek con especificación europea ha logrado la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP* según el último protocolo de 2024. El modelo japonés ha recibido excelentes puntuaciones en las cuatro áreas de evaluación de ocupante adulto, ocupante infantil, usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) y de asistencia a la seguridad, superando holgadamente el umbral mínimo requerido.

El nuevo Crosstrek ha destacado especialmente en el área de evaluación de protección de ocupantes infantiles con la mejor puntuación en la prueba de impacto frontal y lateral en niños de 6 y 10 años*1. El modelo cuenta con un sistema que desactiva automáticamente el airbag del pasajero delantero cuando es un niño con asiento de retención infantil el que viaja en dirección contraria a la marcha gracias a su sistema indirecto de "detección de presencia infantil". El apartado de instalación de sistemas de seguridad infantil*2 también ha sido notable.

Por su parte, el sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB)*3, que responde tanto a usuarios vulnerables de la vía como a otros vehículos, y el sistema de asistencia en el carril (Lane Support)*4 del Crosstrek han operado de manera excepcional en todos los escenarios de aproximación en las pruebas realizadas de protección para usuarios vulnerables de la carretera (peatones, ciclistas y motoristas).

En el apartado de evaluación de ocupantes adultos, el Crosstrek cuenta con la máxima puntuación en la prueba de impacto lateral, ya que la protección de todas las regiones críticas del cuerpo fue buena al igual que el desempeño de los airbags. Las pruebas a las que se sometieron los asientos y los reposacabezas demostraron una buena protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de una colisión trasera*5 y una protección adecuada de las rodillas y de los fémures tanto del conductor como del resto de pasajeros. Además, demostró que las puertas y las ventanas se podrían abrir para permitir que los ocupantes escapen en caso de que el vehículo se sumerja.

El sistema de asistencia de carril (Lane Keep Assist)*6 que corrige suavemente la trayectoria del vehículo si se produce una salida de carril e interviene en las situaciones más críticas (Emergency Lane Keeping), el sistema de recordatorio del cinturón de seguridad instalado de serie en todos los asientos, el sistema que detecta la distracción y la fatiga del conductor (Driver Monitoring System) y el sistema de asistencia de velocidad que detecta el límite de velocidad a través del lector de señales de tráfico, han sido determinantes en la evaluación de los sistemas de asistencia a la seguridad del conductor y de los ocupantes que circulen en un Crosstrek.

Por último, el Crosstrek tiene un sistema avanzado de llamada de emergencia (eCall) que alerta a los servicios correspondientes en caso de un choque, y un sistema para prevenir impactos secundarios después de que el automóvil haya estado involucrado en una colisión.

Todos estos resultados reflejan la excelente reputación de Subaru en Europa y en el mundo ya que todos los vehículos que la marca fabrica obtienen la máxima puntuación posible en términos de seguridad. De esta manera, el Crosstrek se une a los modelos Forester, Outback y Solterra que ya cuentan con las cinco estrellas Euro NCAP.

Xpeng G6 logra la calificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas

Xpeng Motors (“Xpeng” o la “Compañía”), una empresa china líder en vehículos eléctricos inteligentes (“Smart EV”), anunció hoy que su SUV cupé eléctrico ultra inteligente, Xpeng G6, recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP de 2024.

La calificación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP establece el punto de referencia para la seguridad de los vehículos en Europa y ofrece una evaluación exhaustiva de qué tan bien los automóviles protegen a los ocupantes y usuarios de la vía en situaciones de choque. A través de rigurosas simulaciones de accidentes del mundo real y otras pruebas, Euro NCAP evalúa áreas críticas de seguridad como la protección de los ocupantes, Euro NCAP evalúa áreas críticas de seguridad como la protección de los ocupantes, la seguridad de los usuarios de la carretera y los sistemas avanzados de asistencia al conductor. El sistema de calificación evoluciona con los avances tecnológicos, guiando a los consumidores a tomar decisiones informadas e impulsando a los fabricantes a priorizar la seguridad en el diseño de sus vehículos.

El impresionante rendimiento de seguridad del Xpeng G6 está impulsado tanto por la ingeniería como por la fabricación inteligentes. El G6 cuenta con una rigidez torsional de hasta 41.600 Nm/grado, utilizando la primera tecnología de fundición a presión integrada delantera y trasera de China. Esta innovación logra un aumento del 83% en la rigidez en comparación con la construcción tradicional de vehículos ICE al integrar más de 300 componentes de diseños ICE convencionales en dos estructuras integradas, mejorando la resistencia al impacto y mejorando el control del peso.

La seguridad de la batería tiene la misma prioridad, con una estructura anticolisión de tres capas, ocho compartimentos anticolisión y una resistencia a la presión de hasta 500 kN (50 toneladas), lo que garantiza el más alto nivel de protección para la fuente de energía del vehículo. Además, el G6 está equipado con seis bolsas de aire, brindando una cobertura integral para todos los ocupantes, desde adelante hasta atrás.

La calificación también considera las características integrales de seguridad XPILOT del G6, que están diseñadas para proteger a los pasajeros en caso de colisión. Las medidas de prevención de colisiones frontales, laterales y traseras trabajan juntas para gestionar las fuerzas del choque de manera efectiva, reducir la aceleración del impacto y minimizar el riesgo de lesiones a los ocupantes.

El resultado sigue a la calificación de seguridad de cinco estrellas de Xpeng para la versión internacional del Xpeng G9 en diciembre de 2023, así como para el Xpeng P7 en octubre de 2023, lo que marca su tercera calificación de cinco estrellas hasta la fecha. 

Máxima puntuación para el Audi Q6 e-tron en las pruebas de seguridad de Euro NCAP

La prestigiosa organización europea de protección al consumidor Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos) ha otorgado al Audi Q6 e-tron la máxima calificación de “cinco estrellas”. El vehículo fue evaluado en las categorías “Protección de ocupantes adultos”, “Seguridad infantil”, “Protección de usuarios vulnerables de la vía pública” y “Sistemas de asistencia disponibles como equipamiento de serie”, obteniendo excelentes resultados en todas las pruebas.

Euro NCAP otorgó a la “Protección de ocupantes adultos” del Audi Q6 e-tron una valoración del 91%, lo que supone casi la máxima calificación, indicando un nivel de protección óptimo. Por primera vez en un modelo de Audi se evaluaron las “funciones post-colisión” (incluyendo las fichas de datos de rescate para los servicios de emergencia y el sistema e-call), y el SUV eléctrico obtuvo muy buena puntuación.

Con una calificacion del 92% en la categoría de “Seguridad infantil”, el Audi Q6 e-tron es actualmente el “Mejor de su clase” entre todos los vehículos evaluados hasta ahora por Euro NCAP en 2023 y 2024. A esto también contribuyen características que van más allá de los requisitos y la protección del usuario. Por ejemplo, el Q6 e-tron es uno de los pocos modelos de su segmento que cuenta con tres asientos “i-Size”, dos en la parte trasera y uno en la plaza del acompañante delantero. El estándar “i-Size” es una norma de seguridad europea para sistemas de retención infantil que se introdujo en 2013 que garantiza una compatibilidad sin restricciones entre la silla infantil y el vehículo. El asiento del pasajero delantero del Q6 e-tron está equipado con un sistema de desactivación automática del airbag de esta plaza cuando se instalan los asientos infantiles orientados hacia atrás. Los sistemas de retención se han mejorado aún más para su uso con sillas infantiles, y ofrecen una protección óptima para niños de todos los tamaños.

La seguridad de los vehículos es una prioridad máxima en Audi, donde 220 expertos realizan cada año más de 1.000 pruebas de choque, así como unas 20.000 simulaciones virtuales de accidentes, y trabajan constantemente para desarrollar nuevas funciones de seguridad.

Los resultados de las pruebas de Euro NCAP se aplican no sólo al Audi Q6 e-tron SUV presentado en marzo, sino también a la variante Sportback, que se lanzará al mercado en 2025, y a los respectivos modelos modelos S. Audi presentará la versión Sportback de la familia Q6 e-tron en el Salón del Automóvil de París de 2024 el próximo 14 de octubre.

 

"Renault es una marca con una orgullosa historia de seguridad y fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en recibir una calificación de cinco estrellas. La calificación de cuatro estrellas del Symbioz y del Captur es una señal de que, aunque estos coches causaron una buena impresión, Renault ya no parece luchar por el primer puesto. Audi, Ford, Subaru y XPENG, por otro lado, mantienen sus altas ambiciones de seguridad. Euro NCAP los felicita por sus calificaciones de cinco estrellas y por seguir estableciendo un estándar a seguir por otros",señaló el Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP

En octubre de 2022, el Avenger fue anunciado como el primer vehículo 100% eléctrico de Jeep. Inmediatamente atrajo gran atención de las familias por su diseño general y sus ambiciones sostenibles, incluso citado como "revolucionando su segmento". El automóvil ganó una serie de premios, incluido el Auto Europeo del Año 2023, el Mejor SUV Familiar de 2023 en los premios Women's World Car of the Year y el Auto Eléctrico Urbano en los Top Gear UK Electric Awards 2023, entre muchos otros. y ayudó a Stellantis a obtener grandes ganancias en 2023. Sin embargo, parece que las credenciales de seguridad del Avenger se tomaron al pie de la letra y nunca se cuestionaron, que es lo que motivó a Euro NCAP a probar el automóvil.

A pesar de todos los elogios, el Jeep Avenger logra una mediocre calificación de tres estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP. Para un coche centrado en el transporte familiar, sorprende especialmente que el Avenger haya proporcionado una pobre protección para el pecho a un niño de 10 años en la prueba de impacto lateral y no esté equipado con un sistema de detección de presencia infantil, ya de serie en los coches de la competencia. Además, Euro NCAP descubrió que la señal de audio del sistema de advertencia de colisión frontal no era efectiva. Tras la perseverancia de Euro NCAP, el fabricante de automóviles ha mejorado la señal de advertencia en los vehículos de producción actuales y ofrece a los propietarios de automóviles existentes la posibilidad de actualizar sus vehículos. Aun así, el Avenger obtuvo malos resultados en varias pruebas para evitar accidentes con peatones, motociclistas y ciclistas.


Por su parte, Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP , añadió que "Los resultados de estas pruebas demuestran una clara falta de ambición para un fabricante que ha demostrado mucha innovación en el diseño de sus vehículos y para una marca que se dirige directamente al segmento familiar. Existe una competencia cada vez mayor en la industria del automóvil y Stellantis ha tenido que tomar varias medidas para asegurar el futuro de sus marcas. Pero la seguridad no debería ser el lugar donde un fabricante de automóviles obtiene sus ahorros. Euro NCAP seguirá destacando las deficiencias en este ámbito, en beneficio de los compradores de automóviles europeos".



 A BYD Finalmente, Euro NCAP también otorga el resultado de cinco estrellas a la variante SEAL-U PHEV del SEAL-U 2023.

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